トラックにマルチリンクを付ける仕事が入りました。
今までやった事はありませんので、どうなる事でしょう
エンジンスワップのようにうまくいくのでしょうか？

まず、ベットを外さないと話しになりません
ベットの裏のナット8箇所と給油口のねじと配線を外します。
そこまで出来れば、あとは、人力ジャッキ4人でベットを外せます。

ベットを外すと作業性がかなりいいです。
さーこの後どうなることやら。



板バネを取り外して、シャックルの付け根を切り落とします。

切り落としました。すっきりしました。

左右とも、切り落としてショックの付け根も落としました。

フレームにジグを作ってリアフレームの位置決めをしてからフレームのＣノッチ部分を切ります。

フレームを切り取りリアフレーム部分を外します。
そこへ、マルチリンクを入れＣノッチ部分の寸法をだします。
ショックがフレームと干渉します。

プッシュロッド式のサスに変更しようかと検討中です。

アームを５センチほど詰めることで避けれるかもしれません。

こんな感じです。

元のフレームの高さより８センチフレームを上げる事にしました。
ホーシングでは、ホーシングがフレームに当ってしまいますが、マルチリンクなので、
アームのストローク分フレームがよければアームはフルストロークできます。

アームの形状を変える事でＣノッチせずにいけそうですが、公認車検が非常に難しくなります
あと、見た目も重要なポイントですから。

Ｃノッチの溶接作業です。

あまり見すぎると目を焼きます。

借り合せして見ました。

溶接完了です。左右均等に溶接していきました。

マルチリンクの取り付けです。

この後、溶接していきます。

リアフレーム部分の溶接です。
もうすでに、メンバーの固定は、終わってます。

最初に作っておいたジグにあわせてリアフレームを溶接します。

リアフレームが繋がりました。

ジグを外せます。

この後、ショックの取り付け部分を作っていきます。

水平器と、ホイールベース、フレーム等を計り位置を決めて溶接しました。
あとは、アライメントで、なんとかなるでしょう。

やはり、ショックがフレームに若干干渉します。
そのままでもいけそうですが、今回は、見た目重視もあるので、プッシュロッド方式のレ−シングカーのような、ショックの取り付けにします。
もともとの、ショックの位置にロッドを作り、リンクを介してショックに力が入力される方式です。
写真の様に付けてみたいですね。

このようにショックがついていればカッコいいと思うんですが？

Counter

ピロを使って、ロットを作りました。

肉厚３ミリの鉄パイプに、ナットを溶接してあります。

２０ミリのピロって結構高いですね。

ハブのショックの付く位置にピロを付けました。

こんな感じにロットが付きます。

次は、リンク部分の製作にかかります。

たくちゃんどうっすか？

かっこいい？

リンクとショックを合わせてみました。

ここに、リンクを製作します。

ショックがちょっと長いかも、

まーバネを短い物入れれば、解決ですけどね。

リンク部分の形が出来ました。

プッシュロット方式のサスペンションの完成です。

前から見たところです。

この後、各部の面取りをして、塗装をして、完成です。

各、稼動部分に、ピロやベアリングを使っているので、スムーズに動きます。

とりあえず、タイヤを合わせて見ました。

ここまで、低くなりました。

この状態で、アームにジャッキを掛けて馬から浮いている状態です。つまり、1Gの状態です。
ここから、上げ下げ自由に車高調で、調整出来ます。
フレームが地面に付くまで、下げることも出来そうです。

マルチリンク完成しました。

この後、また、ばらして、仕上げの工程に入ります。

真上から、見たところです。

なかなか、いけてると思いますが、どうでしょうか？

こんな感じで、どうでしょう？

たっくん、ながいコメントどうぞ。

ハブボルトを、1.5ミリピッチに打ち変えてトヨタのナットが使える様にして、アリスト純正ホイルを付けました。

この後、燃料タンクをセットしていきます。

燃料タンクをセットしました。

元の位置よりもかなり前にセットしてあります。

メンバーにタンクが当るため、こうなりました。

給油口は、パイプを製作して、元の位置に付くように加工します。

フレームのペイントが、終了しました。

グレーメタリックにパール少々青少々って具合です。写真の色じゃ、判りません。残念

メンバーの取り付けと、燃料タンク取り付けが終わりました。

ブレーキの配管も付いてます。

あと、マフラーかな

タンクの色が変に写ってます。

とりあえず、走れる状態になりました。

まだ、走ってませんけどね。

やっと、リアマルチリンクの移殖が終了しました。
オーナーも大喜びしてます。
乗り心地もとてもよく下周りもすらなくなりました。
このスワップも成功に終わりました。

以上で、リアマルチリンクの移殖作業は、終了です。最後まで、見ていただき有難うございました。次回は、フロントストラットの、製作のページをアップして行きますので、そちらも宜しくお願いします。

D21　フロントストラット　移植作業　も　見てください。エヨシク